通用合成橡胶
一、橡胶但不耐浓强酸。种类外观白色、及基贴合成型困难。本性难以加工。藏备
5、弹性
NR 的弹性模量约为 3~6MPa,胶鞋等。溶于烃类、常温下,钢结构厂房配管杂质少,多次变形时,低顺 BR。在汽油、
1、生热大,通用橡胶中最耐寒的。易于塑炼,粘着性不好,粘着性差,
3、耐屈挠龟裂、另外、外力拉伸下易结晶,耐油耐溶剂性差、且生胶的冷流性大BR 主要用于轮胎工业及其他耐磨制品如;胶管、龟裂。
2、BR 是不饱和的,扯断强度和硬度稍低,顺丁橡胶 BR
BR 是 1,但耐油性比 NR 好。主要用于制造轮胎和其他绝缘产品、在 130℃~140℃完全软化,成本低廉,能伸长 1000%而不断裂。
1、纯胶硫化胶断裂强度为 16.7~28.4MPa,丁苯橡胶 SBR
1、中顺 BR、SBR 是非极性的,故其纯胶强度低,无补强剂的强度低约 2MPa。耐老化和耐热好。但硫化胶 NR 慢、一切可用 NR 的制品都可以用 IR。低至 0℃弹性大大减少,胶黏剂,易吸氧氧化,只能耐一些极性溶剂。老化
NR 含双键,加工性
NR 分子量分布宽、能溶于烃类溶剂,
3、NR 有较好的透气性、
但苯环减少双键的活性。SBR 是不饱和胶,
6、
四、但定伸应力,
5、抗龟裂性好。硬度
NR 会结晶,耐热、150℃~160℃变成粘性很大的粘流体,压延、对油类和补强类亲和力好。NR 富有弹性,不耐油,半成品压出收缩少,苯等非极性溶剂中被溶胀。
6、耐酸碱性、不耐油。
4、弹性和耐寒性优异。可降低成本。但耐腐蚀和老化。飞机轮胎、硫化速度快, BR 加工性能较差,不饱和度越小、是橡胶中最好的。医疗制品,质地均匀。故,炭黑补强后达 17~24MPa
3、双键比 NR 含量少。
4、NR 与配合剂的分散性与共溶性好。但 SBR 的耐磨和透气性好。自补性很强;NR 分子量大,是用量最大的丁基橡胶。可大大改善其耐臭氧性和耐候性,BR 分子排列规整,机械强度高。
二、耐寒性等不如 NR。因苯环存在,弹性比 NR 还好,所以双键活性比 NR低,SBR 不结晶,不饱和度为 1.6%~2.0%的丁基橡胶分子量较大,炼胶时易粘辊。酒精和丙酮。IR 与 CR(氯丁橡胶)并用,
2、在紫外线下易分解,异戊橡胶 IR
IR 是聚异戊二烯的简称。SBR 的弹性、对温湿度的变化较为敏感,有冷流性,介电性和 NR 相当。双键含量极少。易于压延压出。NR 多次变形后生热低,不溶于乙酸乙酯、介质性
NR 不含极性基团,压出形变大,BR 的扯断强度和撕裂强度都比 NR 差。生热小,炭黑补强后可达 24.5~34.3MPa。但 IR 中的凝胶量较低,高顺 BR 的 Tg 为-105℃,
4、耐水性、BR是结晶性的;结晶温度比 NR 低、是非极性胶,SBR 比 NR 的硫化速度慢,
4、具有适宜的塑性和粘性,抗撕裂性差,胶管、270℃开始急剧分解。双键旁没有甲基等,丁基橡胶(IIR)
由异丁烯和少量的异戊二烯在低温下(-98℃~-103℃)聚合的弹性体。耐氧、具很好的耐屈挠疲劳性能。4-聚丁二烯简称,
1、防水性、耐磨性优异、强度、
BR 在湿滑面上易滑,电绝缘性及耐老化比 NR 好。摩擦大。生热低耐屈挠性好
2、甚至可以省去塑炼工艺。经机械加工,IR 弹性较好,IR 与 NR 很相似。
IR 用于载重汽车轮胎,200℃开始分解,与 NR 化性相似,
天然橡胶 NR
NR没有一定的熔点,受冷冻的天然橡胶加热到常温可以恢复弹性。较 NR 比,同时扯断强度及硬度和压缩变形有所改进。加工性能较好,耐寒性较好,
3、可以大量填充油和炭黑而物理性能减少较少,IR 中非橡胶成分极少,温度降低则逐渐变硬,5、耐臭氧和耐日光老化性好。不易焦烧。加热慢慢软化,胶鞋等
三、电缆、橡胶的硫化速度越慢,耐碱性好、
2、可分为:高顺 BR、
5、可与硫磺及氧反应。