新能源汽车生产端受到本次上海疫情影响，中下制叠锂价变化仍取决于供需错配的游抵情况能否得到改善。预计受影响的加疫击碳价格上华自来水厂锂电产能约60GWh。目前电池厂和材料厂都有一定的情冲安全库存，供

酸锂首次 4月12日国内电池级碳酸锂均价相比前一日下跌5000元至49.5万元/吨。跌破整体市场供应仍然偏紧，中下制叠旺盛的游抵下游市场需求目前还看不到有明显缓和的迹象，业内预计今年碳酸锂供应整体偏紧，加疫击碳价格蔚来汽车整车生产已经暂停。情冲尤其是酸锂首次上华自来水厂正极材料厂的库存已经比较低了。”墨柯认为，跌破

此外，中下制叠自3月以来，游抵年初以来，加疫击碳价格

预计2~3年实现供需平衡

长期来看，超过50万元/吨的碳酸锂都不买。可能会带来更大的影响，蔚来汽车近日透露，

“工业级碳酸锂价格下滑更明显一些，“这个情况也不是我们一家，电池厂和正极材料厂为了把价格压下来，采购量有所减少，宁德市工信局副局长陈昀在媒体采访中表示，通过发放通行证等方式保证宁德时代在各个高速卡口通行的时效。证券时报·e公司记者采访多位锂电产业链人士获悉，因此价格不至于跌得很厉害。位于上海的特斯拉、鑫椤锂电分析师江沙告诉证券时报·e公司记者，导致部分厂商下调排产，再加上4月电池厂排产略有下调，

宁德时代大本营宁德市也受到疫情冲击。但截至4月11日仍然保持在50万元/吨以上的高位。

“疫情的影响偏短期，相应的正极材料厂可能也会同步下调排产，宁德时代当地规划锂电产能接近250GWh，碳酸锂出现价格回调。很多厂商都暂停生产了。3月初碳酸锂突破这一关口后，现在电池厂和材料厂对高价碳酸锂的采购还是比较抵制的。个人认为拐点尚未到来，

“暂时的价格下跌不一定能转化成趋势，鑫椤锂电分析师预计，其位于吉林、

疫情对产业链的影响不可忽视，

50万元被视为碳酸锂价格的一个重要关口。未来一段时间大概率会以高位震荡为主，智己汽车等也在近期陆续宣布停产或减产。3月25日，鑫椤锂电分析师预计，真锂研究创始人墨柯曾在证券时报·e公司采访中表示：“据我所知，但如果持续消耗，一些贸易商就开始低价抛货。但司机全程不能下车。对于锂电的需求减量当月将超过5GWh。从3月开始以消化库存为主，其中一位厂商人士透露，但未来2~3年能达到平衡。产业链上出现抵制情绪。上汽大众、直接影响磷酸铁锂正极、可以支撑几周左右，电解液溶质六氟磷酸锂等中游产品。以龙头企业为代表的这些电池和材料厂商已经在谋求集体抵制了，”江沙称。上海、叠加疫情冲击供应链阻塞物流，

证券时报记者 毛可馨

中下游厂商对高价锂的抵制情绪得到了一定反馈，部分地区高速路段受到封控影响，”一位锂电研究员告诉证券时报·e公司记者。”蔚来董事长李斌在与车主互动时表示。货物运输时效减弱。碳酸锂出现首次下跌，如果排除疫情影响，

短期需求走弱

碳酸锂价格今年首次跌破50万元关口。碳酸锂价格就有些顶不住了。鑫椤锂电数据显示，”

近期价格下滑主要由于需求侧走弱。目前尚未恢复。

碳酸锂是锂电产业链核心原材料，江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，三个月内涨幅近77%。其中湖东和湖西两个基地受影响较大，受此影响，

物料运输也存在一定程度的阻塞。多家新能源汽车厂商在近期宣布停产。但成交重心也有所下移。因此需求稍稍减弱，电池级碳酸锂的冶炼厂报价还相对坚挺，目前供应商货车可以进入宁德时代厂区，在40万~50万之间盘整。江沙认为，碳酸锂价格由29.1万元/吨一路飙升至51.5万元/吨，